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他补充称：“我们的公司感到担忧，世界各地的投资者感到困惑和失望，随着这场政治传奇的继续，市场正显示出严重的紧张。”英国各地的企业已经采取措施，为英国退欧做准备。包括德意志银行、高盛和花旗在内的大银行已经将部分业务移出英国。松下电器今年8月表示，将把欧洲总部迁至阿姆斯特丹。其他公司也在欧盟设立了办事处，以确保他们能够继续做生意。

就是这么霸气，就是这么帅气！这类似变形金刚的威武身姿，就是这么的豪气。无论是设计方的成飞所，还是生产方的成飞厂，都值得让人称赞——成飞不负广大支持者，成飞从未让人失望过。（作者：利刃/唐志峰）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

国际油价的走势似乎已经成为了预测产油国政治变化的“晴雨表”。近两年，即使是作为非阿拉伯国家的伊朗、地理上远离中东的委内瑞拉，政局都或多或少受到了石油行情的影响。“国际油价下跌之后，外汇储备能力下降造成通货膨胀，进而引发民生问题，也揭示了经济最终决定政治，特别是决定政权变化的内在逻辑关系。”王林聪表示，他认为变革并不会止步于此，由于能源革命的推进，漂浮在石油上的“食利型”富国——沙特等海湾国家可能也将再受波及。

KKR已经消失在中金公司股东行列，记者从wind查询，2015年11月份时，KKR尚持有中金公司1.67亿股港股，到2017年年底，KKR的持股数量减少至7635.43股，至2018年3月份，KKR已经没有出现在中金公司大股东一列。GIC股份已经所剩无几。记者通过wind查询到，2015年年底时，GIC持有中金公司2.74亿股H股，至2017年年底，GIC持股数量减少至2.18亿股，至2018年3月份，进一步减少为1.88亿股。中金公司年报显示，至2018年年底，GIC持股比例已经减少至1.58亿股。

运维攻坚战在哈啰出行高级副总裁李卓生看来，当下共享单车主要面临三大挑战。首先是共享单车资产保有量问题，整个行业面临结构性挑战；其次是共享单车如何配合城市市容管理，做好政企之间的良性互动；第三是如何以技术为导向，建立高效精准的运维机制。“如果能将三个问题回答了，其实就解决了单车企业能不能挣钱这一问题。”李卓生告诉第一财经。借助大数据平台、电子围栏、禁停区等一系列技术手段，共享单车企业走向精细化管理。

责任编辑：郭建周六福存货占比达74% 自营店仅9家不足加盟店1%长江商报长江商报记者 陈妮希营收和利润都高于同行，不差钱的周六福要上市了。日前，周六福公布招股书称，拟募集资金10.9亿元，用于营销网络建设项目、研发及品控中心建设项目等。不过，长江商报记者梳理招股书发现， 近些年公司高速扩张增开加盟店，虽短期内为公司扩张时营收和利润做出保障，在品牌管理费及保证金收取的入门费用就高达2.78亿，但加盟毕竟在管理及经营发展上不比自营店稳定，也为公司长期发展也埋下“地雷”。