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事实上，车企们也早就料到了氢能源这个风口。在两会期间，长城汽车王凤英关于发展氢燃料电池汽车的提案引起了强烈的反响。上汽集团总裁陈志鑫、东方电气董事长邹磊、奇瑞集团董事长尹同跃东风集团、东风集团副总工程师谈民强等企业的代表也纷纷提出了燃料电池汽车、氢能源产业相关的建议提案。

事实上，大型互联网企业都设置了专门从事反腐工作的部门。例如，腾讯有严格的定期内审制度和反舞弊行为调查制度；京东内部的反腐部门名为内控合规部，该部门有腐败调查权，并有权直接向集团CEO汇报；美团点评则在2015年设立集团监察部，并在2016年成立阳光委员会，委员会除监察部外，还包括职能部门、技术团队等。

新加坡南亚研究所的报告也对“一带一路”倡议的前景进行了乐观的预测。报告指出，可以肯定的是，鉴于所涉国家的范围和数量，“一带一路”倡议有潜力通过其庞大的跨境有形和数字基础设施项目，在印度洋、太平洋地区建立新的全球经济中心。该报告还认为，在“一带一路”建设稳步推进的形势下，诸如亚非增长走廊、孟中印缅经济走廊、国际南北运输走廊和俄罗斯领导的欧亚经济联盟等其他区域连通性倡议，需要为多层面的区域连接框架提供新的前景，目的是对“一带一路”倡议进行补充而不是竞争。（人民日报海外版记者 李嘉宝）

中信华泰两份看空报告，将大金融龙头股“打趴”，整个A股市场也受到“惊吓”，成为了今日暴跌的导火索。两份看空报告，不仅让中国人保、中信建投跌停，中信证券华泰证券自己的股票也跌停。而外资撤离、2月出口数据下滑、银保监会对违规资金流入股市的处罚、证监局了解配资情况等，都被认为时市场调整的因素。

但历史永远不是简单的重复。与五年前相比，新冠疫情这只“黑天鹅”对经济产生了重大影响，它也因此被视为影响国际油价的重要变量。平安证券指出，今年新冠疫情的爆发对原油市场形成了极大的利空，需求端取代供给端成为油价影响最重要的因素。随着政府的强力管制，中国境内已可防可控，但全球各个国家却出现了疫情的爆发，全球原油面临着进一步的利空。目前来看，境外的疫情还处于爬坡的阶段，原油需求端的恢复将是缓慢的，至少需要2~3个月的时间才能恢复到疫情爆发前的水平。此外，OPEC+会议不欢而散，沙特降价增量抢市场。为应对油价继续下行的困境，沙特联合俄罗斯等国家在3月6日当周举行会议商讨对策，但不欢而散，没有达成任何协议。在过低的油价下，OPEC国家和俄罗斯的财政，以及美国的页岩油气行业将受到较大的负面影响，有望促使这些主要产油国重返谈判桌，至少6月份的OPEC会议（大概率早于这个时间）将是一个关键的观察节点。

当前，我国监管部门在对银行保险机构公司治理方面还存在一定的不足，没有明确的指标体系，缺乏有针对性的监管评估，致使一些银行保险机构在公司治理方面问题比较突出。比如，有的大股东直接操控业务经营决策，将银行保险机构作为“提款机”进行掏空；有的“三会一层”权责界限不清晰，没有各司其职、各负其责，运行效率不高，履职不到位；还有的缺乏相应的激励约束机制，未能实现机构、员工、股东利益和谐一致，有效抑制短期逐利行为等，不仅影响了银行保险机构的正常经营，侵害了金融消费者的合法权益，更为严重的是极易造成个体机构的重大风险，危害国家经济金融安全。