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第七，加快推动中国铁路总公司股份制改造。中国最大的国企进入公司制、股份制与董事会建设的实质推进阶段，重点是经营权下放。第八，增强微观主体活力明显体现在，发挥企业和企业家主观能动性上。建立公平开放透明的市场规则和法治化营商环境，国有企业家的积极性得到保护。

另外，无人驾驶汽车行业早已开始了“车路协同”的竞争，从原本的对汽车技术的竞争，发展到了道路上的竞争，对于无人驾驶技术场景化的测试也需要离开实验室，通过商业化来进行验证。3、落地模式造就商业化的可行性Drive.ai和Waymo目前商业化都是采取“区域化城市无人车”模式，提供无人驾驶出租车服务。而这个模式恰好满足于英特尔中国研究院首席工程师吴甘沙，提出的无人驾驶汽车商业化的三个基本要求：高频、刚需和可量产。

然后就是项目要让多少比例，现在市场上主流的是10%-20%。将刚才计算出来的融资的钱除以让出的比例，得出来的数值就是项目的估值。当然，有时候也会与同赛道的其他项目的估值情况作对比，但这种情况多存在于中后期的投资阶段。这种估值计算方法一般有两种，一是横向对比，二是纵向对比。比如有的同赛道已经有公司上市了，那么就看上市公司它在相似阶段的估值是多少；还有的是没有上市，那拿它最新一轮的融资估值来对比。

特朗普早前宣布，美国将于2月2日启动退出《中导条约》的程序。美国国务卿蓬佩奥表示，如果俄罗斯不恢复全面执行该条约，其将在6个月后终止。俄罗斯总统普京2月2日在会见俄外长拉夫罗夫与国防部长绍伊古时表示，针对美国退出《中导条约》的做法，俄罗斯将采取对等回应措施，也将暂时退出这一条约。普京指出，俄罗斯不应也不会卷入耗资巨大的军备竞赛。他还说，俄方就裁军问题提出的所有建议摆在桌面上且谈判大门仍旧敞开着，但他要求未来不要再提议就此问题举行会谈。

另外，德旅局还与马蜂窝、穷游等旅游平台达成了合作，在平台设置国家馆，采用多种形式展示德国旅游信息和攻略，让中国旅行者尤其是自由行游客进一步了解德国城市文化、自然休闲以及节日庆典等内容。在签证方面，李朝晖表示，德旅局会不断地将游客的需求传达给大使馆，同时为游客做好签证信息的有效触达。同时李朝晖还提示游客，德国大使馆一般会按照行程保险时间给予签证有效时间，游客在办理德国签证时注意购买足够时间的保险，从而保障签证的有效时间。

我们通常把五年作为一个计划，十年叫做规划，十五年以上到三十年我们叫战略。局座就是专业搞战略的，从战略的角度来看，没有一次工业革命是一蹴而就的，以往的三次工业革命是一个渐进式的过程。同时局座也认为，中国目前正处于工业时代的，中期向后期发展的阶段，但是我们同时又面临着第三次工业革命、第四次工业革命浪潮的冲击。所以中国现在要继续做第二次工业革命没完成的事情，第三次、第四次工业革命的工作也要迎头赶上。