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此外，一些企业还没有成为独家兽就已经上市，它们无法像中国这样在资本压力与扶持下快速成长为独家兽，上市之后规模太小，也难以获得资本关注去推动成长。这也是日本独角兽稀缺的重要原因，很显然，还没学会走，就开始跑，肯定会营养不良。日本年轻人没有创业意愿，创业环境与土壤缺失

未来一些有趣的发展不会出现在亚马逊、苹果和微软这几家单个公司的竞争之中，而是会发生在这两层公司的竞争中。随着亚马逊、苹果和微软公司不断继续加强它们的生态系统，会产生这样的副作用：每家公司都希望更多地控制驱动这些生态系统的关键属性。而谷歌和Facebook只能站在这些公司的生态系统外面张望。

除了产品同质化问题之外，当前全国社区便利店、中小商超还存在着单件商品采购成本高、运营无亮点、销售额难提升等困难。购够科技智能云终端机直击痛点研发，依靠科技手段整合全国零售终端、商品制造商资源，形成统一的供货、采购平台，为特色商品打开销路，为零售终端提供更具特色的差异化商品，消除中间环节，实现供需对接多方共赢发展。

22岁的卢卡留着络腮胡，看起来比中国的同龄人更加老成，另外一个明显的差别就是卢卡不经意露出的纹身。“我想这大概是中西方文化的差异吧，我的纹身没有什么特殊的意义，就是很喜欢。”说着，卢卡挽起衣袖，给记者秀了一下他的花臂。（中国台球协会 小凡）

2017年底，苏宁启动智慧零售大开发战略，提出了“三年两万店”的目标。一年过去，张近东介绍，2018年苏宁共计新开门店8000多家，目前各类门店总数已经超过11000家。这意味着，此前定下的“三年两万店”目标，用时一年即已提前完成过半。“这样的开店规模和速度，在世界零售发展史上是绝无仅有的。”张近东表示，智慧零售已经步入“万店时代”。

日系品牌的“生命力”异常顽强，整体销量逆势而上。业内人士分析称，日系车的可靠耐用、省油保值深入消费者内心，同时逐渐加速的新产品迭代更新，使得其销量稳步增长。不过在日系车中也有“拉后腿”的，马自达中国公布的销量数据显示，今年上半年马自达的两家合资公司销量皆下滑，长安马自达今年上半年的累计销量为61161辆，同比下滑32.2%；一汽马自达今年上半年的销量为39632辆。